Посёлок Приамурский в Еврейской автономной области стоит на левом берегу Амура, напротив Хабаровска. До краевого центра — около двадцати километров, и для посёлка это не «другой регион», а место работы, учёбы, больниц и детских секций. Связывал их автобус № 151 «Хабаровск — Приамурский»: больше десяти рейсов в день. С 1 ноября 2026 года он перестаёт ходить — до весны.
О решении жителям сообщили в конце августа. Перевозчик перевёл маршрут на сезонный график: рейсы только с 1 апреля по 31 октября. Причина официально звучит как снижение пассажиропотока зимой. В переводе с транспортного — возить людей в холода невыгодно. Сами люди при этом зимой никуда не деваются: по их словам, около 80% работающих жителей посёлка трудоустроены в Хабаровске, своих крупных работодателей в Приамурском и соседнем селе имени Тельмана нет.
Запасные варианты, которые предлагают чиновники, выглядят надёжно только в переписке. Электричка до Хабаровска ходит, как говорят жители, пару раз в день и не в те часы, когда людям нужно на работу. Работающие родители, объясняют они, просто не успеют отвезти ребёнка в сад и забрать его. Второй вариант — маршрут № 103 «Николаевка — Хабаровск». Но в посёлок он не заезжает: его остановка стоит на федеральной трассе, в нескольких километрах от центра Приамурского. Дорога к ней, по описанию жителей, — без нормального освещения, без тротуаров и с бездомными собаками. Идти по ней предлагается детям, пенсионерам и людям с инвалидностью. Зимой.
286 жителей Приамурского подписали коллективные обращения полпреду президента в Дальневосточном округе Юрию Трутневу, губернатору ЕАО Марии Костюк, в Ространснадзор и другие инстанции. Просят немного: сохранить хотя бы утренний и вечерний рейс по будням. Или субсидировать перевозчика, или найти другого, или пустить № 103 через посёлок. «Мы не просим невозможного — мы просим, чтобы наши дети не шли в темноте по грунтовке, чтобы наши родители могли вовремя попасть к врачу», — говорится в обращении.
Ответ пришёл из министерства транспорта и автомобильных дорог ЕАО. Маршрут № 151, говорится в нём, межрегиональный и в перечень субсидируемых из областного бюджета не входит, поэтому полномочий регулировать его расписание или заставлять частного перевозчика работать у министерства нет. Взамен ведомство планирует муниципальные рейсы «Николаевка — Партизанское — Николаевка» и «Николаевка — село имени Тельмана — Николаевка» утром и в обед — чтобы довозить людей до остановок, откуда можно уехать другим транспортом. Как с 1 ноября добраться из Приамурского до Хабаровска, в ответе не сказано.
Жители назвали ответ отпиской и пригласили министра транспорта области Турбина приехать в посёлок и пройти пешком от центра Приамурского до остановки № 103 на трассе — лучше через несколько дней после наступления холодов. Сюжет, по словам местных, не новый: в 2021 году перевозчик уже уходил с маршрута, и тогда чиновники так же отправляли людей к автобусу на трассе.
Автобус № 151 последний раз выйдет на линию 31 октября и, по сезонному графику, вернётся 1 апреля. Обращения 286 жителей направлены губернатору, полпреду и в Ространснадзор, областной Минтранс заявил, что полномочий по этому маршруту у него нет. Если рейсы не сохранят, большинству работающих жителей, как они сами говорят, придётся оставить работу в Хабаровске.